স্পোর্টস ডেস্ক
ঢাকা: ডারউইনে প্রথম টেস্টে বাংলাদেশের কাছে স্মরণীয় হারের পর অজি শিবিরে শঙ্কার মেঘ কাটছে না। ১৪৯ বছরের টেস্ট ক্রিকেট ইতিহাসে অন্যতম বাজে এই হারের পর, এবার মন্থর ওভার রেটের কারণে আইসিসির কড়া শাস্তির মুখে পড়তে পারে প্যাট কামিন্সের দল।
শনিবার তৃতীয় দিনে মাত্র ৮৬ ওভার বোলিং করে প্যাট কামিন্সের দল, যা নির্ধারিত সর্বনিম্ন ৯০ ওভারের চেয়ে চার ওভার কম। আইসিসির নিয়ম অনুযায়ী, টেস্ট ক্রিকেটে প্রতি ঘণ্টায় ১৫ ওভার হিসেবে এক দিনে মোট ৯০ ওভার বোলিং করতে হয়।
এই চার ওভার কম বোলিং করার কারণে অজিদের বিশ্ব টেস্ট চ্যাম্পিয়নশিপ (ডব্লিউটিসি) থেকে পয়েন্ট কাটা হতে পারে। এছাড়া খেলোয়াড়দেরও জরিমানা করতে পারে সংস্থাটি। প্রতিটি কম বোলিং করা ওভারের জন্য খেলোয়াড়দের ম্যাচ ফির পাঁচ শতাংশ জরিমানা করার বিধান রয়েছে।
অস্ট্রেলিয়ার খেলোয়াড়রা প্রতি টেস্টের জন্য ২০ হাজার ডলার করে পান। সেই হিসাবে, এগারো জন খেলোয়াড়ের প্রত্যেককে চার হাজার ডলার করে মোট ৪৪ হাজার ডলার জরিমানা গুনতে হতে পারে। পাশাপাশি ডব্লিউটিসি পয়েন্ট তালিকা থেকেও ৪ পয়েন্ট হারাতে পারে তারা।
ডব্লিউটিসি পয়েন্ট তালিকায় এখন শীর্ষে আছে অস্ট্রেলিয়া। তাদের পয়েন্ট ৮৪ এবং জয়ের হার ৭৭ দশমিক ৭৮ শতাংশ। পয়েন্ট কাটা গেলে তাদের পয়েন্ট নেমে দাঁড়াবে ৮০-তে। তবে অবস্থান নির্ধারণের মূল নিয়ামক ‘জয়ের হারে’ কোনো প্রভাব পড়বে না।
তালিকায় দুইয়ে আছে দক্ষিণ আফ্রিকা (পয়েন্ট ৩৬, জয়ের হার ৭৫%)। অন্যদিকে, স্মরণীয় এই জয়ের পর বাংলাদেশ উঠে এসেছে চার নম্বরে, যাদের পয়েন্ট ৪০ এবং জয়ের হার ৬৬ দশমিক ৬৭ শতাংশ।
প্রথম ইনিংসে বাংলাদেশও নির্ধারিত ওভার রেটের অনেক নিচে ছিল। তবে মাত্র ৫৩ ওভারেই অস্ট্রেলিয়াকে অলআউট করে দেওয়ায় শাস্তির হাত থেকে বেঁচে যাবে তারা। আইসিসির নিয়মে বলা আছে, কোনো দল অন্তত ৮০ ওভার ব্যাটিং না করলে অথবা পুরো ম্যাচে মোট ১৬০ ওভারের কম খেলায় দুইবার অলআউট হলে শাস্তি প্রযোজ্য হয় না।
প্রথম ইনিংসে বাংলাদেশ ১৩৮ ওভার ব্যাটিং করেছে। এই কারণেই শাস্তির চরম ঝুঁকিতে আছে অস্ট্রেলিয়া। তবে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে গরম আবহাওয়া এবং উইকেট পতনের মতো বিষয়গুলোও বিবেচনায় নেবেন ম্যাচ রেফারি।
উল্লেখ্য, ২০২০ সালে বক্সিং ডে টেস্টে ধীরগতির ওভার রেটের কারণে চার পয়েন্ট কাটা গিয়েছিল অস্ট্রেলিয়ার। যার জেরে ২০২১ সালের ডব্লিউটিসি ফাইনালে জায়গা করে নিতে ব্যর্থ হয়েছিল দলটি।
বাংলাফ্লো/এম এইচ এইচ
